[实用新型]比较控制机车制动缸压力的系统有效
| 申请号： | 201220119351.0 | 申请日： | 2012-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN202508109U | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | 幸继松;黎丹;欧勇辉;冷波;邓李平;张娟;毛金虎 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61H11/06 | 分类号： | B61H11/06 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 卢宏 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种比较控制机车制动缸压力的系统，属于机车制动控制系统领域。为了解决现有的控制系统不能实现大闸和小闸对制动缸的预控压力相互独立控制的问题，本实用新型包括梭阀和中继阀，大闸产生的制动缸预控压力经过电子分配阀和电磁阀后通过进气管路与梭阀的进气口A1相连，小闸产生的制动缸预控压力经过电子分配阀后通过进气管路与梭阀的进气口A3相连，所述梭阀的出气口A2通过出气管路与所述中继阀相连，该中继阀通过管路与制动缸相连。本实用新型通过梭阀将大闸制动缸预控压力和小闸制动缸预控压力独立分开和比较，实现了大闸制动缸预控压力和小闸制动缸预控压力的比较和迅速投入，为行车安全提供了更可靠的保障。 | ||
| 搜索关键词： | 比较 控制 机车 制动缸 压力 系统 | ||
【主权项】：
一种比较控制机车制动缸压力的系统，其特征在于，包括梭阀（1）和中继阀（2），大闸产生的制动缸预控压力经过电子分配阀（3）和电磁阀（4）后通过进气管路与梭阀（1）的进气口A1相连，小闸产生的制动缸预控压力经过电子分配阀后通过进气管路与梭阀（1）的进气口A3相连，所述梭阀（1）的出气口A2通过出气管路与所述中继阀（2）相连，该中继阀（2）通过管路与制动缸（5）相连。
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