[实用新型]一种自由落体冲击试验装置有效
| 申请号： | 201220122224.6 | 申请日： | 2012-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN202614621U | 公开（公告）日： | 2012-12-19 |
| 发明（设计）人： | 赖玉龙;卢厚柱;韦江宁 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01N3/303 | 分类号： | G01N3/303 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 胡吉科;许建 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种自由落体冲击试验装置，其包括底板和设置在底板上的台架，还包括导向杆锁紧装置、导向杆合件及冲击头合件，所述导向杆合件与冲击头合件连接，导向杆锁紧装置包括第一导向板、限位块、锁紧板、手柄，第一导向板水平设置，限位块与第一导向板连接且设置在第一导向板的下面，第一导向板设有导向孔，导向杆合件包括导向杆，导向杆的直径小于导向孔的直径，限位块的底面为与水平面平行的平面，锁紧板的上面为平面，锁紧板与手柄连接。本实用新型准确控制冲击点；保证冲击铅垂度；方便调整冲击能量（落体重量和高度）；避免对试验对象产生二次冲击。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自由落体 冲击 试验装置 | ||
【主权项】：
一种自由落体冲击试验装置，其包括底板(108)和设置在底板(108)上的台架(101)，其特征在于：还包括导向杆锁紧装置(102)、导向杆合件(103)及冲击头合件(107)，所述导向杆合件(103)与冲击头合件(107)连接，导向杆锁紧装置(102)包括第一导向板(121)、限位块(122)、锁紧板(123)、手柄(124)，第一导向板(121)水平设置，限位块(122)与第一导向板(121)连接且设置在第一导向板(121)的下面，第一导向板(121)设有导向孔(125)，导向杆合件(103)包括导向杆(131)，导向杆(131)的直径小于导向孔(125)的直径，限位块(122)的底面为与水平面平行的平面，锁紧板(123)的上面为平面，锁紧板(123)与手柄连接，手柄带动锁紧板(123)转动，转到水平面时，限位块(122)将锁紧板卡住，锁紧板(123)和手柄(124)无外力作用时锁紧板位于限位块(122)的一侧向下倾斜。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽通用五菱汽车股份有限公司，未经上汽通用五菱汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201220122224.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
