[实用新型]一种适于山路的车辆制动装置

摘要

本实用新型公开了一种适于山路的车辆制动装置，其固定安装在车辆变速箱与传动轴之间、传动轴与吊篮之间、传动轴与差速器之间的任意一个位置、两个位置或者三个位置；其包括液压或者气压供给系统、阻尼装置；阻尼装置包括固定在一起的封闭的两固定架外壳、中间带凸轮的凸轮轴和位于两固定架外壳内并固定在两固定架外壳内壁上的一个或者多个气缸或者液压缸；活塞杆被顶出时，其顶端顶在凸轮轴的凸轮边缘上。本实用新型对传动轴作用一个小制动力，在车轮上则产生一个大制动力，其制动省力，下坡时，可以与车辆主刹车装置同时使用，减少主刹车装置的刹车时间和刹车频率，降低本制动装置和主刹车装置的温度，保证刹车不再失灵，减少了因刹车失灵导致的事故的发生。

主权项

一种适于山路的车辆制动装置，其特征在于：在车辆变速箱与传动轴之间、传动轴与吊篮之间、传动轴与差速器之间的任意一个位置、两个位置或者三个位置安装本制动装置；本制动装置包括液压或者气压供给系统、阻尼装置；阻尼装置包括固定在一起的封闭的两固定架外壳、中间带凸轮的凸轮轴和位于两固定架外壳内并固定在两固定架外壳内壁上的一个或者多个气缸或者液压缸；两固定架外壳分别由轴承固定在凸轮轴两端的轴上，凸轮轴、传动轴的固定盘和变速箱壁的固定盘或者吊栏壁的固定盘或者差速器壁的固定盘固定安装在一起，各气缸或者液压缸分别均匀固定在两固定架外壳之间，两固定架外壳内壁上的相对应位置分别有气缸或者液压缸活塞杆的移动限位槽；活塞杆被顶出时，其顶端顶在凸轮轴的凸轮边缘上；各气缸的通气孔分别连接在气压供给系统或者各液压缸的通油孔分别连接在液压供给系统；气缸或者液压缸的活塞杆端的缸体内安装有穿在活塞杆上的弹簧。