[实用新型]一种多模式自动切换的电动车电控装置有效
| 申请号： | 201220131925.6 | 申请日： | 2012-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN202541346U | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 湖南晟通科技集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410200 湖南省长*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种多模式自动切换的电动车电控装置，包括五大控制模块和五大动力模块，五大控制模块包括中央动力控制模块(2)及与之相连的电动模式/燃油模式/回馈充电模式转换控制模块(1)、电子点火控制模块(3)、多功能检测模块(4)和继电控制模块(5)；五大动力模块包括增程器(6)、电机控制器(8)、驱动电机(9)、动力蓄电池组(7)、车载充电机(10)；其中，增程器(6)包括依次相连的电子点火控制模块(3)、发动机(11)、永磁同步发电机(12)和交直流变换器(13)，所述电机控制器(8)与所述驱动电机(9)连接。本装置利用蓄电池、发电机、电机反充电等多种能量来源，延长电动车单次充电后的行驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 模式 自动 切换 电动车 装置 | ||
【主权项】：
一种多模式自动切换的电动车电控装置，其特征在于，包括五大控制模块和五大动力模块：五大控制模块包括中央动力控制模块(2)及与之相连的电动模式/燃油模式/回馈充电模式转换控制模块(1)、电子点火控制模块(3)、多功能检测模块(4)和继电控制模块(5)；五大动力模块包括增程器(6)、电机控制器(8)、驱动电机(9)、动力蓄电池组(7)、车载充电机(10)；其中，增程器(6)包括依次相连的电子点火控制模块(3)、发动机(11)、永磁同步发电机(12)和交直流变换器(13)，所述电机控制器(8)与所述驱动电机(9)连接；所述电动模式/燃油模式/回馈充电模式转换控制模块(1)分别与所述交直流变换器(13)、所述中央动力控制模块(2)、所述动力蓄电池组(7)和所述电机控制器(8)相连；所述动力蓄电池组(7)与所述多功能检测模块(4)、所述车载充电机(10)连接。
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