[实用新型]一种飞机整流罩的防振结构

摘要

本实用新型公开了一种飞机侧整流罩防振结构。应用此结构可以解决飞机侧整流罩蒙皮裂纹的问题。它用与中央翼整体油箱壁板软连接、与前后加强框间接连接的结构解决了机身、机翼变形不协调对侧整流罩的影响，用增加隔板结构解决了侧整流罩蒙皮中间无支撑、蒙皮振动大的问题。它适用于所有上单翼飞机中央翼整体油箱壁板与机身连接侧整流罩蒙皮的防振、防裂纹结构。

主权项

一种飞机整流罩的防振结构,所述飞机整流罩为飞机中央翼侧整流罩，位于飞机机身25‑30框之间，中央翼下壁板以下，41长桁以上的机身外部，约为长方形，为左右对称组件，其特征在于：防振结构分为以下6部分，1）侧整流罩与中央翼的连接结构为：侧整流罩上方连接形状为“Y”形橡胶型材（2），橡胶型材（2）的“V”形部分与中央翼下壁板（1）直接贴合在一起，橡胶型材（2）的竖形部分铆接于侧整流罩蒙皮（3）上，两者的铆接长度为从25框到30框，在距橡胶型材（2）下端1‑5mm处，直角型材（4）的任意一边与侧整流罩蒙皮（3）进行可卸连接，连接长度为从25框到30框；2）侧整流罩与30框的连接结构为：30框与机身连接的筋与“L”形（8）连接件的一边进行可拆卸连接，形成了一个平行于30框轴线的转接平面，在转接平面上“L”形连接件（8）的另一边连接“L”形腹板（7）的一边，“L”形腹板（7）的另一边形成一个有一定宽度的平面，在此平面上贴合安装“P”形橡胶型材（6）和侧整流罩蒙皮（3），“P”形橡胶型材（6）的空心部分与30框的端头压紧贴合；3）侧整流罩与25框的连接结构为：25框水平方向筋与“T”形角片（11）的一边铆接，“T”形角片（11）另一边与“L”形连接件（10）的一边连接，“L”形连接件（10）的另一边形成一个有一定宽度的平面，在此平面上贴合安装“P”形橡胶型材（9）和侧整流罩蒙皮（3），“P”形橡胶型材（9）的空心部分与25框的端头压紧贴合；4）侧整流罩与机身的连接结构为：侧整流罩蒙皮（3）通过板弯件（5）与机身（16）连接，该板弯件（5）的形状为“L”形，位于25框到30框之间及机身41长桁处，该板弯件（5）任意一边与机身16铆接，另一边与侧整流罩蒙皮（3）可卸连接；5）侧整流罩中间部位共设置4个隔板，位于25‑30框之间的每个框位处。每个隔板由与机身相连的角材（12）、与侧整流罩蒙皮相连的角材（13）及与角材（12）、角材（13）共连的角材（14）、三角形腹板（15）组成；6）侧整流罩为三块可卸蒙皮，前块蒙皮位于25框前115mm至25框后最近的一个隔板处，后块蒙皮位于30框后120mm至30框前最近的一个隔板处，中间的蒙皮位于前、后蒙皮之间。