[实用新型]三轮摩托车发动机悬挂结构有效
| 申请号： | 201220136154.X | 申请日： | 2012-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN202541773U | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | 舒发久;冯保军;陈龙水 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申三轮摩托车制造有限责任公司 |
| 主分类号： | B62M7/04 | 分类号： | B62M7/04;B62K11/02 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所 50210 | 代理人： | 胡荣珲 |
| 地址： | 402760 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种三轮摩托车发动机悬挂结构，包括左纵梁、右纵梁、前横梁和发动机，前横梁连接在左纵梁和右纵梁之间，左纵梁的内侧、右纵梁的内侧分别固定连接有支承座，两支承座之间连接有一悬梁，该悬梁的两端分别与两支承座转动连接，悬梁中部固定有两个支耳，发动机的上悬挂与两个支耳固定连接，发动机的后悬挂与所述前横梁之间通过一连接杆相铰接。本实用新型，方便发动机拆卸组装，同时，发动机启动瞬间产生的扭力反作用力可使发动机绕悬梁作微量转动，能够有效消除发动机启动瞬间的冲击扭矩对发动机零部件的损伤，提高了发动机工作的稳定性，提高驾乘的舒适性和平稳性。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮 摩托车 发动机 悬挂 结构 | ||
【主权项】：
一种三轮摩托车发动机悬挂结构，包括左纵梁（1）、右纵梁（2）、前横梁（3）和发动机（4），所述前横梁（3）连接在所述左纵梁（1）和所述右纵梁（2）之间，其特征在于：左纵梁（1）的内侧、右纵梁（2）的内侧分别固定连接有支承座（5a、5b），两支承座（5a、5b）之间连接有一悬梁（6），该悬梁（6）的两端分别与两支承座（5a、5b）转动连接，悬梁（6）中部固定有两个支耳（7a、7b），所述发动机（4）的上悬挂与所述两个支耳（7a、7b）固定连接，所述发动机（4）的后悬挂与所述前横梁（3）之间通过一连接杆（8）相铰接。
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