[实用新型]电动车用两挡变速轴有效
| 申请号： | 201220137097.7 | 申请日： | 2012-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN202510683U | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | 傅元才;周永生 | 申请（专利权）人： | 重庆阿尔迪机电技术开发有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;F16H63/30;F16H3/10 |
| 代理公司： | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人： | 付继德 |
| 地址： | 400054 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车用两挡变速轴，包括动力传输轴、一挡齿轮、二挡齿轮，一挡齿轮与动力传输轴之间形成有包括一挡花键套、多个一挡滚动摩擦体和一挡弹性元件的单向器结构；二挡齿轮与动力传输轴形成有包括二挡花键套、控制拨盘、数个二挡滚动摩擦体和二挡弹性元件的可控超越离合器结构，控制拨盘连接有控制机构，控制拨盘空套在动力传输轴外部；一挡齿轮通过滑动轴承同轴转动连接在所述一挡花键套一端延伸的一挡轴颈上；所述二挡齿轮通过滑动轴承同轴转动连接在所述二挡花键套一端延伸的二挡轴颈上；所述控制机构通过钢球与控制拨盘形成摩擦连接。本实用新型的有益效果是，动力传输轴的使用寿命长、承载能力强，换挡响应速度快，使用范围广。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 用两挡 变速 | ||
【主权项】：
一种电动车用两挡变速轴，包括动力传输轴（1）、一挡齿轮（2）、二挡齿轮（3），一挡齿轮（2）与动力传输轴（1）之间形成有包括一挡花键套（4）、多个一挡滚动摩擦体（7）和一挡弹性元件（11）的单向器结构，一挡齿轮（2）与一挡花键套（4）的两相向工作曲面上形成有容纳所述一挡滚动摩擦体（7）并与之一一对应的多个楔形空间；所述二挡齿轮（3）与动力传输轴（1）形成有包括二挡花键套（5）、控制拨盘（6）、数个二挡滚动摩擦体（8）和二挡弹性元件的（12）的可控超越离合器结构，控制拨盘（6）连接有控制机构，控制拨盘（6）空套在动力传输轴（1）外部，二挡齿轮（3）与二挡花键套（5）的相向工作曲面之间形成有容纳所述二挡滚动摩擦体（8）并与之一一对应的数个楔形槽，其特征在于：所述一挡花键套（4）一端延伸有一挡轴颈（41）；所述一挡齿轮（2）通过一挡轴承（9）同轴转动连接在所述一挡花键套（4）的一挡轴颈（41）上；所述二挡花键套（5）一端延伸有二挡轴颈（51）；所述二挡齿轮（3）通过二挡轴承（10）同轴转动连接在所述二挡花键套（5）的二挡轴颈（51）上。
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