[实用新型]一种发动机汽缸缸套的吊具有效
| 申请号： | 201220146326.1 | 申请日： | 2012-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN202542685U | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | 董沪远 | 申请（专利权）人： | 重庆康明斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/12 | 分类号： | B66C1/12 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 逯长明 |
| 地址： | 400031 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机汽缸缸套的吊具，该吊具包括：吊拉机构；与吊拉机构连接的吊轴；分别连接于吊轴两端的第一吊轴边板和第二吊轴边板；两端均分别铰接于第一吊轴边板和第二吊轴边板的第一夹器和第二夹器，第一夹器和第二夹器组合形成多个缸套夹持部；一端固定于第一夹器，另一端连接于第二夹器上的第一联动杆；一端铰接有止推锁杆，另一端与第一联动杆铰接并与第二夹器滑动连接的第二联动杆，第二联动杆的中部与第二夹器铰接，第一联动杆和第二联动杆均位于竖直平面内，止推锁杆上设置有可与吊轴卡接的止推凸部。本实用新型提供的吊具一次工序中可吊装多个发动机汽缸缸套，显然，该吊具提高了发动机汽缸缸套的装配效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 汽缸 | ||
【主权项】：
一种发动机汽缸缸套的吊具，其特征在于，包括：吊拉机构；与所述吊拉机构连接的吊轴(12)；分别连接于所述吊轴(12)两端的第一吊轴边板(131)和第二吊轴边板(132)；两端均分别铰接于所述第一吊轴边板(131)和所述第二吊轴边板(132)的第一夹器和第二夹器，所述第一夹器和所述第二夹器组合形成多个缸套夹持部；一端固定于所述第一夹器，另一端连接于所述第二夹器上的第一联动杆(161)；一端铰接有止推锁杆(17)，另一端与所述第一联动杆(161)铰接并与所述第二夹器滑动连接的第二联动杆(162)，所述第二联动杆(162)的中部与所述第二夹器铰接，所述第一联动杆(161)和所述第二联动杆(162)均位于竖直平面内，所述止推锁杆(17)上设置有可与所述吊轴(12)卡接的止推凸部。
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