[实用新型]一种汽车起动/发电一体化电机系统测试平台有效
| 申请号： | 201220146808.7 | 申请日： | 2012-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN202562744U | 公开（公告）日： | 2012-11-28 |
| 发明（设计）人： | 才丰;于波 | 申请（专利权）人： | 北京巨磁源电机有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/00 | 分类号： | G01M15/00;G01R31/34 |
| 代理公司： | 北京慧泉知识产权代理有限公司 11232 | 代理人： | 王顺荣;唐爱华 |
| 地址： | 102407 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种汽车起动/发电一体化电机系统测试平台，它含有一体化电机、一体化电机控制器、转矩转速传感器、磁粉制动器、高速交流电机、高速交流电机变流器、测试平台控制器和储能部件；一体化电机控制器分别与一体化电机的三相绕组和储能部件连接，高速交流电机变流器分别与高速交流电机的三相绕组及三相交流电网连接；一体化电机、转矩转速传感器、磁粉制动器与高速交流电机的输出、输入轴用法兰盘依次进行同轴机械连接，测试平台控制器分别与一体化电机控制器、转矩转速传感器、磁粉制动器和高速交流电机变流器连接。本实用新型在车用控制装置范围内具有较好的实用价值和良好的应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 起动 发电 一体化 电机 系统 测试 平台 | ||
【主权项】：
一种汽车起动/发电一体化电机系统测试平台，其特征在于：它含有一体化电机、一体化电机控制器、转矩转速传感器、磁粉制动器、高速交流电机、高速交流电机变流器、测试平台控制器和储能部件；一体化电机控制器分别与一体化电机的三相绕组和储能部件连接，高速交流电机变流器分别与高速交流电机的三相绕组及三相交流电网连接；一体化电机、转矩转速传感器、磁粉制动器与高速交流电机的输出、输入轴用法兰盘依次进行同轴机械连接，测试平台控制器分别与一体化电机控制器、转矩转速传感器、磁粉制动器和高速交流电机变流器连接；该一体化电机是交流电机；该一体化电机控制器是由全控型电力电子器件构成的电能转换及传输装置；该转矩转速传感器，其最高工作转速应大于12000r/min；该磁粉制动器是两侧输出轴结构，其最高工作转速应达到3000r/min；该高速交流电机是异步电机或同步电机，其最高转速大于12000r/min；该高速交流电机变流器，其输入端与三相交流电网连接，输出端与高速交流电机连接；该储能部件是蓄电池或电容，也可以由二者共同组成；该测试平台控制器是以计算机或微处理器为核心，是具有模拟、数字输入信号处理及通讯功能，并能输出可控电流的监控装置。
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