[实用新型]隧道折叠式加宽台车

摘要

本实用新型具体为一种隧道折叠式加宽台车，解决了现有台车在施工中多次遇到隧道加宽段需多次拆装台车造成劳动强度大、质量不易保证且施工效率较低的问题。顶部模板是由顶部固定模板、顶部左侧折叠模板和顶部右侧折叠模板组成的，门架的右侧铰接有加宽支架，加宽支架上设有顶撑杆件和伸缩油缸，横梁右端连接有加宽横梁，加宽横梁与加宽支架和顶部右侧折叠模板之间支撑有加宽纵梁和加宽立柱，门架顶部与顶部左侧折叠模板之间设有与两者铰接的左侧油缸，门架顶部与顶部右侧折叠模板之间设有与两者铰接的右侧油缸。本实用新型结构大大降低了劳动强度，保证了施工精度，功效提高2倍以上，具有结构简单、操作方便且降低了安全隐患的优点。

主权项

一种隧道折叠式加宽台车，包括门架（1）、顶部模板及侧部模板，门架（1）上方设置有与其顶梁平行的横梁（3），横梁（3）与门架（1）和顶部模板之间对应支撑有纵梁（4）和立柱（5），其特征在于：顶部模板是由从左至右依次铰接的顶部固定模板（6）、顶部左侧折叠模板（7）和顶部右侧折叠模板（8）组成的，门架（1）的右侧铰接有前后转动且与门架（1）等高的加宽支架（9），加宽支架（9）上设有与右侧部模板（2）连接的顶撑杆件（10）和伸缩油缸（11），横梁（3）右端通过丝杆（12）螺纹连接有位于加宽支架（9）上方的加宽横梁（13），加宽横梁（13）与加宽支架（9）和顶部右侧折叠模板（8）之间支撑有加宽纵梁（14）和加宽立柱（15），门架（1）顶部与顶部左侧折叠模板（7）之间设有与两者铰接的左侧油缸（16），门架（1）顶部与顶部右侧折叠模板（8）之间设有与两者铰接的右侧油缸（17）。