[实用新型]模型引擎的电动启动器构造

摘要

一种模型引擎的电动启动器构造，其设置于该模型引擎的一侧，其主要包含有：一马达；一第一齿轮、一第二齿轮；一离合器，其设于该第一齿轮顶面，并沿该第一齿轮圆周表面凸设有数个限位柱，且相对该限位柱设有数个离合器片，离合器片相对该限位柱穿设有一长条孔，另该离合器设有一离合器外罩并枢接该第二齿轮；一转接单元；借此，将该马达的旋转驱动力通过该离合器传予至该模型引擎，其具有提高模型引擎启动能力及省电的功效，另该模型引擎的反馈力反馈至该离合器时，该离合器外罩与离合器片分离，因而避免电动启动器产生损坏。

主权项

一种模型引擎的电动启动器构造，其设置于该模型引擎的一侧，其特征在于，其主要包含有：一马达，其输出端设有一启动齿轮；一传导单元，该传导单元设有一第一齿轮，且该第一齿轮与该启动齿轮相啮合，另该传导单元设有一与该第一齿轮同轴的第二齿轮；一离合器，其设于该第一齿轮顶面，并沿该第一齿轮圆周表面等分至少凸设二限位柱，且该离合器相对限位柱设有预定数量的离合器片，该离合器片相对该限位柱穿设有一两端透空且大于该限位柱的长条孔，且该等长条孔两端相对该第一齿轮轴心的距离不相等，另，该离合器设有一离合器外罩，离合器外罩顶面设有一轴杆，该离合器外罩通过该轴杆枢接该第二齿轮，且该离合器外罩底面形成一开口，其内形成一容置空间，可将限位柱及离合器片容置于该离合器外罩内；一转接单元，其一端连接于该模型引擎，其另一端相对该第二齿轮枢设有一转接齿轮。2、根据权利要求1所述的模型引擎的电动启动器构造，其特征在于，其中，长条孔远离该离合器片中央的一端与该第一齿轮的轴心形成第一距离，而长条孔的另一端与该第一齿轮轴心的距离形成第二距离，且该第一距离大于该第二距离。3、根据权利要求1所述的模型引擎的电动启动器构造，其特征在于，其中，该转接齿轮于其圆周表面等分穿设有预定数量的透孔，该转接单元相对该转接齿轮的透孔设有预定数量的转接柱。4、根据权利要求1所述的模型引擎的电动启动器构造，其特征在于，其中，该第一齿轮沿其轴向设有一两端透空的轴孔，且该离合器外罩的轴杆朝该第一齿轮的方向延伸，并插设于该第一齿轮的轴孔内。5、根据权利要求3所述的模型引擎的电动启动器构造，其特征在于，其中，该透孔与转接柱间还分别设有一缓冲垫。6、根据权利要求5所述的模型引擎的电动启动器构造，其特征在于，其中，该缓冲垫至少设有一缓冲空间。7、根据权利要求6所述的模型引擎的电动启动器构造，其特征在于，其中，该缓冲垫为橡胶材质制成。8、根据权利要求1所述的模型引擎的电动启动器构造，其特征在于，其中，该第一齿轮顶面相对该离合器外罩底面的开口环设有一凹槽。