[实用新型]一种用于车辆发动机的节能装置有效
| 申请号： | 201220165972.2 | 申请日： | 2012-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN202560347U | 公开（公告）日： | 2012-11-28 |
| 发明（设计）人： | 周伟波 | 申请（专利权）人： | 周伟波 |
| 主分类号： | F01N3/00 | 分类号： | F01N3/00;F02M25/07 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 411104 湖南省湘潭市岳*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种用于车辆发动机的节能装置。它主要是解决现有车辆发动机油耗较高、且容易积碳等技术问题。其技术方案要点是：在外壳体的上部设置有进气管和出气管；在外壳体内固设有上隔板和下隔板，进气管成气密封配合分别穿过壳体顶板、上隔板和下隔板伸入下腔内，并在其端部设置进气管弯头；出气管成气密封配合穿过壳体顶板与上腔相通；在中腔内安装一级分离管和二级分离管，在一级分离管的上部设置一级分离管排气孔，一级分离管的下部与下腔相通，在二级分离管的下部设置二级分离管进气孔，二级分离管的上部与上腔相通。它可使燃料充分燃烧以达到节油效果，在正常情形下，可以节省10～20％上的燃油消耗量。它可广泛应用于各种车辆发动机上。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 车辆 发动机 节能 装置 | ||
【主权项】：
一种用于车辆发动机的节能装置，其特征是：它包括外壳体(1)、进气管(10)和出气管(11)，外壳体(1)为封闭的筒状壳体，在外壳体(1)的上部设置有进气管(10)和出气管(11)；在外壳体(1)内固设有上隔板(3)和下隔板(5)，将其内腔分隔成上腔(2)、中腔(4)和下腔(7)；进气管(10)成气密封配合分别穿过壳体顶板(9)、上隔板(3)和下隔板(5)伸入下腔(7)内，并在其端部设置进气管弯头(6)；出气管(11)成气密封配合穿过壳体顶板(9)与上腔(2)相通；在中腔(4)内安装有2根分离管，即一级分离管(14)和二级分离管(13)，在一级分离管(14)的上部设置一级分离管排气孔(12)，一级分离管(14)的下部与下腔(7)相通，在二级分离管(13)的下部设置二级分离管进气孔(15)，二级分离管(13)的上部与上腔(2)相通。
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