[实用新型]电动汽车的高压保护装置及其电动汽车有效
| 申请号： | 201220166986.6 | 申请日： | 2012-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN202573840U | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | 王鹏 | 申请（专利权）人： | 于树怀;黄龙辉;王鹏;王鹏;冯涛;王琦;张吉强;姚国超;黄建业;张洪涛;宋会光;孙超 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京汉德知识产权代理事务所(普通合伙) 11328 | 代理人： | 庄一方 |
| 地址： | 130012 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动汽车的高压保护装置，它包括一个整车取暖器（10）和一个受控开关（40）。整车取暖器可并联于电动汽车的电机控制器（70）的稳压电容（30）的两极，稳压电容可通过整车取暖器放电。受控开关可串联在整车取暖器和稳压电容构成的放电回路中，且受控开关可导通或关断稳压电容输送至整车取暖器的电流。电动汽车的高压保护装置，利用电动汽车自身的整车取暖器实现对稳压电容的放电，不会额外增加高压保护装置的成本，且整车取暖器的等效电阻很大，使得稳压电容中存储的电能能够迅速的耗散掉，避免稳压电容造成安全事故。稳压电容通过整车取暖器放电产生的热量可用于电动汽车其他设备的预热及驾驶室内温度的调节。本实用新型还提供一种使用上述高压保护装置的电动汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 高压 保护装置 及其 | ||
【主权项】：
电动汽车的高压保护装置，其特征在于它包括：一个整车取暖器（10），其可并联于所述电动汽车的电机控制器（70）的稳压电容（30）的两极，所述稳压电容（30）可通过所述整车取暖器（10）放电；和一个受控开关（40），其可串联在所述整车取暖器（10）和所述稳压电容（30）构成的放电回路中，且所述受控开关（40）可导通或关断所述稳压电容（30）输送至所述整车取暖器（10）的电流。
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