[实用新型]车辆动能回收再驱动系统有效
| 申请号： | 201220167092.9 | 申请日： | 2012-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN202518112U | 公开（公告）日： | 2012-11-07 |
| 发明（设计）人： | 何美燕 | 申请（专利权）人： | 何美燕 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人： | 张瑾 |
| 地址： | 中国香港大*** | 国省代码： | 中国香港;81 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种使用于机动车辆的动能回收再驱动系统，该系统包括蓄电池，整流充电及逆变系统，直流电动机，控制系统和离合器；其中蓄电池用于存储电能；整流充电及逆变系统与所述蓄电池电连接，用于控制所述蓄电池的充电或放电的电流；直流电动机与所述整流充电及逆变系统电连接，当车辆加速时，给车辆提供行驶动力，当车辆刹车时，给所述蓄电池充电；控制系统与所述直流电动机电连接，用于控制车辆的刹车、减速及行驶；离合器与所述直流电动机和控制系统连接，根据所述控制系统的指令与所述直流电动机结合或脱开，以达到汽车加速、减速或平稳行驶的状态。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动能 回收 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种车辆动能回收再驱动系统，其特征在于：所述系统包括蓄电池，用于存储电能；整流充电及逆变系统，与所述蓄电池电连接，用于控制所述蓄电池的充电或放电的电流；直流电动机，与所述整流充电及逆变系统电连接，当车辆加速时，给车辆提供行驶动力，当车辆刹车时，给所述蓄电池充电；控制系统，与所述直流电动机电连接，用于控制车辆的刹车、减速及行驶；离合器，与所述直流电动机和控制系统连接，根据所述控制系统的指令与所述直流电动机结合或脱开；当车辆刹车时，所述控制系统控制所述离合器抱死，带动所述直流电机发电，通过所述整流充电及逆变系统给所述蓄电池充电；当车辆加速时，所述控制系统控制所述离合器抱死，所述直流电动机耗用所述蓄电池的电能，直至所述直流电动机达到额定值；当车辆正常行驶时，所述离合器与所述直流电动机脱开，所述蓄电池处于不充电不放电的状态。
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