[实用新型]适用内燃动车组转向架的牵引结构有效
| 申请号： | 201220179075.7 | 申请日： | 2012-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN202624253U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 孙海东;楚永平;周睿;金伟;王日艺;龙章华;周庆;张尚敬;孙洋洋 | 申请（专利权）人： | 南车南京浦镇车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/50 | 分类号： | B61F5/50 |
| 代理公司： | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人： | 石敏 |
| 地址： | 210031 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 适用内燃动车组转向架的牵引结构包括：横跨于转向架车轴间万向轴两侧的牵引体，牵引体的上端铰接于转向架中心销的下表面，牵引体具有两条垂臂，两条垂臂上分别铰接有牵引拉杆，牵引拉杆与设置于转向架构架上的牵引拉杆安装座铰接。本实用新型针对以往内燃动车组转向架的这种比较受限制的牵引方式，运用无摇枕的设计理念，将无摇枕转向架所用的双牵引拉杆引用到这种速度等级较高的内燃动车组上来。对牵引体进行新的设计，使其避开内燃动车组转向架上特有的万向轴。这样不仅可以提高内燃动车组的运行速度，同时由于双牵引拉杆的运用，也提高了牵引的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 适用 内燃 车组 转向架 牵引 结构 | ||
【主权项】：
适用内燃动车组转向架的牵引结构，其特征在于包括：横跨于转向架车轴间万向轴两侧的牵引体，所述牵引体的上端铰接于转向架中心销的下表面，所述牵引体具有两条垂臂，所述的两条垂臂上分别铰接有牵引拉杆，牵引拉杆与设置于转向架构架上的牵引拉杆安装座铰接。
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