[实用新型]一种低地板城轨车辆有效
| 申请号： | 201220179271.4 | 申请日： | 2012-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN202764977U | 公开（公告）日： | 2013-03-06 |
| 发明（设计）人： | 钟敏;楚永平;周睿;唐永明;金伟;门永林;汤志勇;姚浩翔 | 申请（专利权）人： | 南车南京浦镇车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D1/00 | 分类号： | B61D1/00 |
| 代理公司： | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人： | 石敏 |
| 地址： | 210031 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 低地板城轨车辆，包括前后两端的动车、中间拖车，中间拖车的转向架为独立轮对转向架，动车的车体由短车体和长车体连接而成，所述短车体通过车端铰接与浮动的长车体连接在一起，所述短车体作为独立司机室，长车体作为乘客区，所述动车的动力转向架设置于独立司机室的下方，动车的动力转向架的牵引传动系统纵向布置在侧梁上。该方案是通过采用新型的小直径传统轮对动力转向架，将牵引传动系统由原来吊挂在横梁上利用70%的低地板技术和成本实现100%低地板车辆，从而达到降低技术风险和成本的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 地板 车辆 | ||
【主权项】：
一种低地板城轨车辆，包括前后两端的动车、中间拖车，所述中间拖车的转向架为独立轮对转向架，其特征在于：所述动车的车体由短车体和长车体连接而成，所述短车体通过车端铰接与浮动的长车体连接在一起，所述短车体作为独立司机室，所述长车体作为乘客区，所述动车的动力转向架设置于独立司机室的下方，所述动车的动力转向架的牵引传动系统纵向布置在侧梁上。
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