[实用新型]一种复线铁路系统

摘要

本实用新型公开了一种复线铁路系统，它节省了目前复线铁路1/3的占地及其相应的费用问题。其特征在于：将铁路的水泥枕制作成一个“山”字型水泥枕(1)，在此枕上对称的两边各安装扶持轨(3)、运行轨(2)、在机车上安装与之对应的扶持杆(4)和滑轮(5)，承载轮(8)，以此将两条分开铺设的铁路，合并成一条复线铁路。本实用新型可在城乡、长途、短途区域广泛应用。

主权项

一种复线铁路系统：在停车站和有分支线的路段，铁路由两根轨的铁路，没有活动道岔的三叉路，以及自己能够择路的机车组成，在运行路段，其特征是：将铁路的水泥枕制作成“山”字型水泥枕(1)，在“山”字中间一竖的上端的两边安装两根扶持轨(3)，整个一个大段的扶持轨有一端为尖型端，尖型端处在机车由两条地面轨进入山字型轨道的这一端，在“山”字型下横的两边安装两根运行轨(2)，在机车的前后驱动轴上，在该轴的中间位置安装一个承载轮(8)，承载轮(8)的形状与运行轨(2)的上部形状相对应，与扶持轨(3)相对应，在机车车身的前后位置安装两根或两根以上的扶持杆(4)，在扶持杆(4)上安装上下两个滑轮(5)，扶持杆(4)与车身大梁(7)通过轴承相连接，在扶持杆上面和下面有一个支持板(6)，支持板(6)和扶持杆(4)两者之间有一点间隙，支持板(6)是控制承载轮使其不能离开运行轨，在“山”字型轨道与地面两根轨的轨道交接处有一个约100米左右的重合段。