[实用新型]车门限位增强装置有效
| 申请号： | 201220184865.4 | 申请日： | 2012-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN202627739U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 朱碧芬;高艺红;丁勇 | 申请（专利权）人： | 上海英伦帝华汽车部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | E05C17/02 | 分类号： | E05C17/02 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 201501 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车车身领域，目的是提供一种车门的受力倍增时，车门的开启角度不会变大不使车门受到损伤的车门限位增强装置。一种车门限位增强装置，所述的车门限位增强装置包括柔性带、车门固定块、设有带孔的车身固定块和设有带孔的活动连接块；柔性带包括主段11和两个固定段12；一个固定段12的端部穿过车身固定块的带孔，另一个固定段12的端部穿过车身固定块的带孔，两个固定段12的端部分别与主段11固定连接或两个固定段12的端部固定连接；车门限位增强装置还包括用于活动连接块与车门固定块连接或脱离的开合机构。该车门限位增强装置当车门的受力倍增时，车门的开启角度不会变大不使车门受到损伤。 | ||
| 搜索关键词： | 车门 限位 增强 装置 | ||
【主权项】：
一种车门限位增强装置，其特征是，所述的车门限位增强装置包括柔性带、车门固定块、设有带孔的车身固定块和设有带孔的活动连接块；所述的柔性带包括主段和分别由主段的两端弯曲延伸构成的两个固定段；所述的一个固定段的端部穿过车身固定块的带孔，另一个固定段的端部穿过车身固定块的带孔，所述的两个固定段的端部分别与主段固定连接或两个固定段的端部固定连接；所述的车门限位增强装置还包括用于活动连接块与车门固定块连接或脱离的开合机构。
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