[实用新型]一种车用缓速器控制器电路有效
| 申请号： | 201220185663.1 | 申请日： | 2012-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN202623962U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 张伟夫;沈建飞;周双双 | 申请（专利权）人： | 启东市爱普电器有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/28 | 分类号： | B60L7/28 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 卢海洋 |
| 地址： | 226200 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车用缓速器控制器电路，包括车辆供电系统和电源模块，其特征在于：所述车辆供电系统与电源模块连接，所述车辆供电系统与励磁线圈连接，所述励磁线圈与功率器件连接，所述功率器件与电源模块并联连接，所述功率器件还与功率器件驱动及过流/短路保护电路连接，所述功率器件驱动及过流/短路保护电路与微处理器连接，所述微处理器与译码电路连接，所述译码电路与显示电路连接，所述微处理器与编码电路连接，所述编码电路与数字/模拟信号耦合电路连接，所述数字/模拟信号耦合电路与模拟信号放大电路连接，所述编码电路与转子温度信号处理电路连接，所述转子温度信号处理电路与微处理器连接。优点是：制动力大、结构简单。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车用缓速器 控制器 电路 | ||
【主权项】：
一种车用缓速器控制器电路，包括车辆供电系统、电源模块和微处理器，其特征在于：所述车辆供电系统与电源模块连接，所述车辆供电系统与励磁线圈连接，所述励磁线圈与功率器件连接，所述功率器件与电源模块并联连接，所述功率器件还与功率器件驱动及过流/短路保护电路连接，所述功率器件驱动及过流/短路保护电路与微处理器连接，所述微处理器与译码电路连接，所述译码电路与显示电路连接，所述微处理器与编码电路连接，所述编码电路与数字/模拟信号耦合电路连接，所述数字/模拟信号耦合电路接受控挡位开关信号，所述数字/模拟信号耦合电路与模拟信号放大电路连接，所述模拟信号放大电路接制动踏板压力信号，所述编码电路与转子温度信号处理电路连接，所述转子温度信号处理电路与微处理器连接，所述转子温度信号处理电路与微处理器接转子温度信号。
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