[实用新型]一种汽车变速箱的同步器有效
| 申请号： | 201220187117.1 | 申请日： | 2012-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN202628872U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 赵烤蕊;陈勇;罗大国;余子林;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16D23/02 | 分类号： | F16D23/02;F16H57/00 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车变速箱的同步器，属于汽车技术领域。它解决了现有同步器的同步滑块容易脱出的问题。本汽车变速箱的同步器，包括同步器滑套、同步环和齿毂，同步器滑套套设在齿毂上，同步器滑套的内壁上周向均布有若干个凹槽，同步器滑套和齿毂之间设置有能推动同步环和挡位齿轮锥面接触的整体滑块，整体滑块具有与上述的凹槽位置和数量一一对应的滑块部，滑块部能够卡接或者脱离上述的凹槽。本汽车变速箱的同步器采用一体式结构的整体滑块，整体滑块上具有的滑块部能够代替传统的同步器钢球和弹簧，使同步器的换挡更加顺畅；滑块部和钢环采用一体式结构，加工时可采用一次性冲压成型，加工方便，成本较低，并且安装更加方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 变速箱 同步器 | ||
【主权项】：
一种汽车变速箱的同步器，包括同步器滑套(1)、同步环(2)和齿毂(3)，同步器滑套(1)套设在所述的齿毂(3)上，其特征在于，所述的同步器滑套(1)的内壁上周向均布有若干个凹槽(11)，所述的同步器滑套(1)和齿毂(3)之间设置有能推动同步环(2)和挡位齿轮(5)锥面接触的整体滑块(4)，所述的整体滑块(4)具有与上述的凹槽(11)位置和数量一一对应的滑块部(41)，所述的滑块部(41)能够卡接或者脱离上述的凹槽(11)。
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