[实用新型]一种汽车车身转接结构有效
| 申请号： | 201220188775.2 | 申请日： | 2012-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN202574402U | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | 宗志坚 | 申请（专利权）人： | 东莞三新电动汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B62D27/02 | 分类号： | B62D27/02 |
| 代理公司： | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人： | 李银惠 |
| 地址： | 523770 广东省东莞*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种汽车车身转接结构，包括连接型材和立柱抓头；所述连接型材包括弯曲部和位于弯曲部两端的抓边部；所述抓边部包括侧壁、连接壁和抓接壁，所述侧壁为两个，该两个侧壁连接于所述弯曲部，所述连接壁和抓接壁连接该两个侧壁；所述侧壁和抓接壁开设有T形槽口。本实用新型用于连接不共面的两个车身壁，例如车顶和侧壁，或者车身相邻的前壁和侧壁，连接型材和立柱抓头的组装非常方便迅速，只需要将多重T形卡接结构沿T形槽口滑入即可完成安装，而且型材重量轻，多重卡接结构强度高；立柱抓头的插接部可以直接插入到与抓边部相垂直的型材的空腔内，使车身壁与本实用新型的汽车车身转接结构的连接方便迅速。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车身 转接 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车车身转接结构，其特征在于：包括连接型材和立柱抓头；所述连接型材包括弯曲部和位于弯曲部两端的抓边部；所述抓边部包括侧壁、连接壁和抓接壁，所述侧壁为两个，该两个侧壁连接于所述弯曲部，所述连接壁和抓接壁连接该两个侧壁；所述侧壁和抓接壁开设有T形槽口；所述立柱抓头包括抓头部和插接部，所述抓头部包括两个侧壁和连接两个所述侧壁的底壁，两个所述侧壁设置有向内伸展的爪钩，所述底壁设置有T形爪；所述插接部连接于所述底壁；所述爪钩卡接入所述立柱抓头的两个侧壁开设的T形槽口，所述T形爪卡接入所述连接型材的抓接壁开设的T形槽口。
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