[实用新型]一种车用气体压力调节器

摘要

本实用新型涉及一种车用气体压力调节器，可有效解决现有燃气汽车分气压力不稳定，加热效果不好和加速效果差，动力不足的问题，其解决的技术方案是，包括壳体，一级盖和二级盖其特征在于，主机壳下部一级腔侧壁上装有对称的两个水嘴，进气组件上安装有高压电磁阀，高压电磁阀底部内装有一级阀芯，一级阀芯通过一级阀口与一级腔相连，一级腔中心装有一级拉杆，一级拉杆下部装有一级膜片，一级腔通过二级阀口与二级腔相连，二级阀口上有二级阀芯，二级膜片与二级阀芯相连，二级腔上部装有二级盖，二级盖上均布有四根真空管，真空管伸入二级腔，本实用新型结构新颖独特，结构紧凑，体积小，压力稳定，动力性好且省料，有良好的社会和经济效益。

主权项

一种车用气体压力调节器，包括壳体，一级盖和二级盖，其特征在于，主机壳（6）下部一级腔侧壁上装有对称的两个水嘴（23），进气组件（20）上安装有高压电磁阀（13），高压电磁阀（13）底部内装有一级阀芯（14），一级阀芯（14）通过一级阀口（15）与一级腔相连，一级腔中心装有一级拉杆（1），一级拉杆（1）下部装有一级膜片（3），一级拉杆（1）的顶部装有L型杠杆（16），构成一级减压结构，一级腔通过二级阀口（5）与二级腔相连，二级阀口（5）上有二级阀芯（9），二级膜片（8）与二级阀芯（9）相连，构成二级减压结构，一级腔下部装有一级盖（2），二级腔上部装有二级盖（7），二级盖（7）上均布有四根真空管（22），真空管（22）伸入二级腔。