[实用新型]用于电动汽车电池的均衡装置有效
| 申请号： | 201220202791.2 | 申请日： | 2012-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN202678996U | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 娄喜超;拱印生;杨朝;王金有;董冰;迟亮 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司;启明信息技术股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 陈宏伟 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于电动汽车电池的均衡装置，电动汽车电池包由N+1个电池串联构成；通过负电压电荷泵芯片利用电动汽车电池包中的上级电池的正电压为充电电容充电，充电完毕后将两者断开；将充电电容极性反转后通过滤波电容滤波处理，为电动汽车电池包中的下级电池充电，实现电量过高的电池电量转换到电量较低的电池中，完成电动汽车电池包中的电池间电压主动均衡。利用负电压电荷泵芯片可以将正电压转换成负电压的特性，在电动汽车电池包的各个电池使用此芯片，前一级电压过高的电池为下一级电压过低的电池充电；本实用新型为电池主动均衡方式，降低汽车不必要的能源转为热能消耗掉。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动汽车 电池 均衡 装置 | ||
【主权项】：
一种用于电动汽车电池的均衡装置，其特征在于：1）电动汽车电池包由N+1个电池串联构成；2）每个电池的正极经过开关三极管与负电压电荷泵芯片的电源输入端连接，每个电池的负极接地；负电压电荷泵芯片的电容输入端与充电电容连接，将上级电池的正电压为充电电容充电；负电压电荷泵芯片的输出端与滤波电容连接，将充电电容极性反转后通过滤波电容滤波处理，为下级电池充电；3）电动汽车电池包中的最后一级电池经过开关三极管与隔离型DCDC电源模块的电源输入端连接，隔离型DCDC电源模块的输出正极经过二极管和限流电阻接入最上级电池的正极，负极接入最上级电池的负极；控制模块的控制端与开关三极管的开关控制端连接，控制开关三极管的工作状态。
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