[实用新型]船舶水润滑轴舵系总成可操作模型有效
| 申请号： | 201220205061.8 | 申请日： | 2012-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN202563795U | 公开（公告）日： | 2012-11-28 |
| 发明（设计）人： | 丁晓阳;陈宁;丁郁华;何志忠;刘小琴;王进;金雪磊 | 申请（专利权）人： | 江苏华阳重工股份有限公司;东台船舶及海洋工程设备研究所 |
| 主分类号： | G09B25/02 | 分类号： | G09B25/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 224200 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及船舶教学模型，尤其涉及船舶轴舵系教学模型的改进。本实用新型船舶水润滑轴舵系总成可操作模型，包括中间轴、艉轴、舵系统和底座，该中间轴的一端通过联轴节和艉轴连接，该中间轴的另一端通过推力轴承与减速箱及驱动该减速箱的电动机连接，该中间轴上安装有中间轴承，所述艉轴上安装有艉轴承和艉轴管，所述艉轴管端部安装有水润滑密封装置，所述艉轴的端部安装有螺旋桨，所述的中间轴承和所述的舵系统都安装在所述的底座上，所述的艉轴管通过艉轴管支撑安装在所述的底座上。它具有结构全面且可操作的特点，能更好的开拓学生的创造性思维。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶 润滑 轴舵系 总成 可操作 模型 | ||
【主权项】：
船舶水润滑轴舵系总成可操作模型，包括中间轴(11)、艉轴(7)、舵系统(1)和底座(15)，该中间轴(11)的一端通过联轴节(8)和艉轴(7)连接，该中间轴(11)的另一端通过推力轴承(12)与减速箱(13)及驱动该减速箱(13)的电动机(14)连接，该中间轴(11)上安装有中间轴承(10)，所述艉轴(7)上安装有艉轴承(4)和艉轴管(5)，所述艉轴管(5)端部安装有水润滑密封装置(6)，所述艉轴(7)的端部安装有螺旋桨(2)，其特征是：所述的中间轴承(10)和所述的舵系统(1)都安装在所述的底座(15)上，所述的艉轴管(5)通过艉轴管支撑(3)安装在所述的底座(15)上。
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