[实用新型]一种自行车中轴-链盘的耐损耗结构有效
| 申请号： | 201220208418.8 | 申请日： | 2012-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN202657196U | 公开（公告）日： | 2013-01-09 |
| 发明（设计）人： | 屈百达 | 申请（专利权）人： | 江南大学 |
| 主分类号： | B62M9/00 | 分类号： | B62M9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214122 江苏省无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种自行车中轴-链盘的耐损耗结构。它是通过改变中轴-链盘-曲柄的结构，将右侧轴承配置于链盘的链齿右侧，使得链盘齿处于左右两轴承之间；将曲柄、链盘底面和右轴承内圈制成为一体，将链盘的盘面体制成碗盘形，使得链盘的链齿环盘脱离盘底平面，处于盘底平面的左侧，而成为左移了的第二平面，并使得该平面处于右轴承的左侧，即在配置上使得链盘齿置于中轴的两轴承内圈之间。以此，使得链盘处于左右两轴承之间，构成一种单力点-两侧支点的杠杆模式。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自行车 中轴 损耗 结构 | ||
【主权项】：
一种自行车中轴‑链盘的耐损耗结构，其特征是：将曲柄、链盘底面和右轴承内圈制成为一体，将链盘的盘面体制成碗盘形，使得链盘的链齿环盘脱离盘底平面，处于盘底平面的左侧，而成为左移了的第二平面，并使得该平面处于右轴承的左侧，即在配置上使得链盘齿置于中轴的两轴承内圈之间；链盘通过其中轴配合孔和中轴的链盘配合端，在紧固螺母的右端面和中轴的链盘配合端的四侧梯形面挤压下，与中轴实现紧固配合；通过左轴承内圈的螺母与轴承左螺纹段的配合，在左侧实现对左右两侧轴承的同步调紧与配合；以此，使得链盘齿处于左右两轴承之间，构成一种单力点‑两侧支点的杠杆模式，实现传动链的向后拉力同向且近乎平均地作用于两侧支点——左右两侧轴承处的和谐效果。
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