[实用新型]用于紧凑型发动机舱的蓄电池紧固装置有效
申请号: | 201220212980.8 | 申请日: | 2012-05-11 |
公开(公告)号: | CN202574078U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 陈程 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | B60R16/04 | 分类号: | B60R16/04 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 刘志菊 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型提供一种用于紧凑型发动机舱的蓄电池紧固装置,包括底座和紧固部分,底座两侧有挡板,挡板中部有钩孔,底座底板上有四个固定沉孔;紧固部分包括压板和压板与底座之间两侧的拉杆,压板两端是连接弯板,连接弯板上有锁紧孔;两个拉杆的一端是挂钩,另一端是螺杆;两个拉杆的挂钩勾在挡板的钩孔上,另一端的螺杆穿过压板两端的弯板上的锁紧孔,由螺母锁紧。底座的一端有固定发动机ECU支架的支脚,一侧有为空气滤清器提供支撑点的带孔弯板,周边有固定机舱内线束的带孔支架。底座内有与之匹配的减震垫。本实用新型结构合理,电池固定牢固,具有较强的实用性。固定在发动机悬置上,能够为蓄电池提供支撑,能固定发动机ECU支架,为线束提供固定支架。 | ||
搜索关键词: | 用于 紧凑型 发动机舱 蓄电池 紧固 装置 | ||
【主权项】:
一种用于紧凑型发动机舱的蓄电池紧固装置,包括底座和紧固部分,其特征在于:底座(1)两侧有挡板(1a),挡板(1a)中部有钩孔(1b),底座(1)的底板上有四个固定沉孔(1c);紧固部分包括压板(2)和压板(2)与底座(1)之间两侧的拉杆(3),压板(2)两端是连接弯板(2a),连接弯板(2a)上有锁紧孔(2b);两个拉杆(3)的一端是挂钩(3a),另一端是螺杆(3b);两个拉杆(3)的挂钩(3a)勾在挡板(1a)的钩孔(1b)上,另一端的螺杆(3b)穿过压板(2)两端的弯板(2a)上的锁紧孔(2b),由螺母锁紧。
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