[实用新型]奔腾燃料电池轿车电动转向系统线束布置结构有效
| 申请号： | 201220213400.7 | 申请日： | 2012-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN202703678U | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 吕景华;王彩云 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B60R16/02 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种奔腾燃料电池轿车电动转向系统线束布置结构，其特征在于：转向助力保险位于保险丝盒内，保险丝盒固定在蓄电池上与蓄电池正极连接，蓄电池位于左前轮罩上方，转向助力保险和转向机控制器电源端口通过线束连接，转向机控制器位于前围上，主配电盒电源端口与转向机控制器电源端口通过线束连接，转向机控制器接地端口、电源端口通过线束与转向助力泵连接，转向助力泵位于转向器带拉杆总成上，转向机控制器信号端口、电源及接地端口通过线束与力矩传感器连接，力矩传感器位于可调转向柱总成与转向器带拉杆总成连接处，线束外层为防水结构。其在保证电动转向功能的实现的前提下，根据机舱结构合理布置线束走向及保护线束，在保证安全的前提下单独选用保险，保险便于更换及维修。 | ||
| 搜索关键词： | 奔腾 燃料电池 轿车 电动 转向 系统 布置 结构 | ||
【主权项】：
奔腾燃料电池轿车电动转向系统线束布置结构，其特征在于：转向助力保险位于保险丝盒内，保险丝盒固定在蓄电池上与蓄电池正极连接，蓄电池位于左前轮罩上方，转向助力保险和转向机控制器电源端口通过线束连接，转向机控制器位于前围上，主配电盒电源端口与转向机控制器电源端口通过线束连接，转向机控制器接地端口、电源端口通过线束与转向助力泵连接，转向助力泵位于转向器带拉杆总成上，转向机控制器信号端口、电源及接地端口通过线束与力矩传感器连接，力矩传感器位于可调转向柱总成与转向器带拉杆总成连接处，线束外层为防水结构。
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