[实用新型]四冲程内燃发动机的燃气转缸辅助做功机构有效
| 申请号： | 201220215416.1 | 申请日： | 2012-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN202545011U | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | 黄绵坤 | 申请（专利权）人： | 黄绵坤 |
| 主分类号： | F02B41/06 | 分类号： | F02B41/06;F02B75/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510000 广东省广州*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种四冲程内燃发动机的燃气转缸辅助做功机构，包括两个气缸以及通过驱动凸轮控制这两个气缸的进气阀门、排气阀门通断的凸轮轴，这两个气缸之间设置有将这两个气缸连通的燃气转缸通道，燃气转缸通道设置有燃气转缸阀门，燃气转缸阀门与凸轮轴之间设置有控制该燃气转缸阀门通断实现燃气转缸辅助做功的凸轮。通过凸轮轴分别驱动不同凸轮控制气缸的进气、排气以及燃气转缸阀门的通断，合理处理关联气缸之间的运转关系，在原四冲程内燃发动机的基础上增加一个燃气转缸做功冲程和一个燃气转缸排气冲程，使原四冲程内燃发动机成为六冲程内燃发动机。本实用新型能够有效提高内燃发动机热能转换率，降低噪音污染，更加节能和环保。 | ||
| 搜索关键词： | 冲程 内燃 发动机 燃气 辅助 做功 机构 | ||
【主权项】：
一种四冲程内燃发动机的燃气转缸辅助做功机构，包括两个气缸以及通过驱动凸轮控制这两个气缸的进气阀门、排气阀门通断的凸轮轴，其特征在于：所述的两个气缸之间设置有将这两个气缸连通的燃气转缸通道，所述燃气转缸通道设置有燃气转缸阀门，所述燃气转缸阀门与所述凸轮轴之间设置有用于控制该燃气转缸阀门通断实现燃气转缸辅助做功的凸轮。
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