[实用新型]一种客车车身与底盘连接结构有效
| 申请号： | 201220216508.1 | 申请日： | 2012-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN202728349U | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 刘文海 | 申请（专利权）人： | 中通客车控股股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D24/00 | 分类号： | B62D24/00 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 张勇 |
| 地址： | 252000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种客车车身与底盘连接结构，它充分利用了客车车身底架的格栅特点，底架格栅与底盘车架预留出一定的间隙，车身整体落到底盘表面后，车身底架将底盘车架包围起来，将连接槽钢从下方插入底架格栅与底盘车架的预留间隙，将连接槽钢分别与车身底架和底盘车架进行焊接。所述连接槽钢采用5mm厚Q235或Q345钢板冲压成型，其宽度为45mm，所述车身底架与底盘车架格栅每侧的预留间隙定为15.5mm，车身底架下中部开口的尺寸定为890mm。客车车身与底盘连接结构采用直接与底盘车架焊接连接方式，可避免车身与底盘接合时螺栓连接或在侧围处焊接连接带来的结构复杂、空间不够、效率低等缺点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 客车 车身 底盘 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种客车车身与底盘连接结构，它包括车身和底盘，车身整体落到底盘上，车身的车身底架将底盘的底盘车架包围，在车身底架两侧设有格栅，其特征是，车身底架格栅和底盘车架留有间隙，车身底架格栅和底盘车架间隙之间至少插入一个连接槽钢，三者焊接在一起。
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