[实用新型]一种囊式密闭双层装车鹤管

摘要

本实用新型涉及一种囊式密闭双层装车鹤管；本鹤管采用气液两相双通道管路和独特的双通道结构旋转接头以及囊式密闭盖，即采用同心气液两相双通道管结构，内管为液相，外管为气相，双管合一，使得内、外管和气液两相双通道旋转接头使用同一个旋转中心，采用囊式密闭盖（气囊结构），将密闭盖伸入槽车入孔后，充气膨胀变形，牢牢贴附在入孔内壁上，囊式密闭盖可随槽车在装卸过程中的升降而升降，囊式密闭盖始终不离罐口，做到真正的密闭装车，作业完毕，进行排气，气囊收缩变小离开入孔壁，可随鹤管方便地提升出槽车口。鹤管的内外臂水平转动依靠人工手动操作，而最繁重的上下升降通过气动控制系统操作，大大减轻了操作人员的劳动强度。

主权项

一种囊式密闭双层装车鹤管，包括立柱（1）、防溢报警装置（3）、锁紧装置（4）、液相接口法兰（5）、气相接口法兰（7）、液相管（8）、旋转接头（10）、外臂（12）、平衡器（13）、排空阀（14）、密闭盖（16）、伸缩垂管（18）和伸缩管（20），其特征在于：A、所述的囊式密闭双层装车鹤管上设有气缸（11）和控制气缸上下运动以及控制密闭盖（16）密封动作的气动控制箱（2），该气动控制箱（2）设置在立柱（1）上，气缸（11）设置在外臂（12）上；所述的密闭盖（16）为囊式密闭盖，该囊式密闭盖（16）是由外囊、气囊和套管构成，其气囊设置在外囊內，外囊套装固定在套管上，套管上端设有气相直管，即气相直管为外管，伸缩垂管（18）为内管，气相直管与伸缩垂管（18）上部套装而形成气液两相双层通道结构的双层管（19），伸缩垂管（18）上部与套管上端的气相直管之间形成环形气道；所述的囊式密闭盖（16）上设有高液位探头（15）和气囊进气管（17），气囊进气管（17）设置在套管上与气囊相通；B、所述的旋转接头（10）、外臂（12）和伸缩管（20）均为气液两相双层通道结构，所述的气液两相双层通道结构的旋转接头（10）的数量为三个：气液两相双层通道结构的双层管（19）与气液两相双层通道结构的外臂（12）之间通过一个气液两相双层通道结构的旋转接头（10）连接，在气液两相双层通道结构的外臂（12）与气液两相双层通道结构的伸缩管（20）之间通过两个气液两相双层通道结构的旋转接头 （10）连接；C、所述的伸缩管（20）上设有液相管（8）和气相管（9），所述气相管（9）右端与伸缩管（20）中的气相通道连通，左端与回收装置的气相接口法兰（7）连接或通过管道直接排放，所述液相管（8）右端与伸缩管（20）中的液相通道连通，左端与液相接口法兰（5）连接，该液相接口法兰（5）上设有导静电线（6）。