[实用新型]一种汽车真空储能助力系统

摘要

本实用新型公开了一种汽车真空储能助力系统，在真空助力器（15）与发动机进气歧管（17）之间设有筒体（1），筒体（1）的下端口由外盖（2）密封，在筒体（1）内设有内盖（3）、中盖（4）、压簧（5）和塑料胶套（6），筒体（1）的上部装有短接头（7）和长接头（8），短接头（7）通过第一真空助力软管（14）与真空助力器（15）连接，长接头（8）通过第二真空助力软管（16）与发动机进气歧管（17）连接，在所述长接头（8）内设有通气道（9）。本实用新型能有效提高对制动踏板的真空助力次数，以确保制动的安全性及舒适性，适宜于在小轿车、面包车等多种类型的汽车上应用。

主权项

一种汽车真空储能助力系统，包括真空助力器（15）和发动机进气歧管（17） ，其特征在于：在所述真空助力器（15）与发动机进气歧管（17）之间设有筒体（1），筒体（1）上端封闭下端敞口，该筒体（1）的下端口由外盖（2）密封，在所述筒体（1）内靠近底部的位置设有内盖（3）和中盖（4），内盖（3）位于中盖（4）的上方，两者固定在一起，在所述内盖（3）的上方设有压簧（5），压簧（5）的上端与筒体（1）的内顶壁抵接，压簧（5）的下端与内盖（3）相抵接；在所述筒体（1）内的下部设有塑料胶套（6），该塑料胶套（6）为双层结构，塑料胶套（6）内层的上端与外层的上端连为一体，塑料胶套（6）的内层与外层之间具有间隙，塑料胶套（6）内层的底部与内盖（3）及中盖（4）相固定，塑料胶套（6）外层的底部与外盖（2）固定；在所述筒体（1）的上部装有短接头（7）和长接头（8），短接头（7）的中心孔与筒体（1）的内腔连通，且短接头（7）通过第一真空助力软管（14）与真空助力器（15）连接，所述长接头（8）的中心孔也与筒体（1）的内腔连通，长接头（8）通过第二真空助力软管（16）与发动机进气歧管（17）连接，在所述长接头（8）内设有通气道（9），该通气道（9）的出口与长接头（8）中心孔的中部连通，通气道（9）的进口与长接头（8）中心孔靠近筒体（1）的部位相通，并且通气道（9）的进口可通过长接头（8）中心孔内安装的单向锥阀关闭。