[实用新型]一种二级减速的船用齿轮箱有效
| 申请号： | 201220225068.6 | 申请日： | 2012-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN202642084U | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 张锋;翁燕祥;瞿李凯;汪淑君;秦蕊丽 | 申请（专利权）人： | 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B63H23/02 | 分类号： | B63H23/02 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人： | 翁霁明 |
| 地址： | 311203 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种二级减速的船用齿轮箱，它主要由输入轴部件、传动轴部件、中间轴部件、输出轴部件、箱体部件、管路部件组成，所述的输入轴、传动轴、中间齿轮轴、输出轴分别通过轴承安装在箱体部件的支撑箱体上，输入轴前端通过联轴器及高弹联轴器与动力相联，输入轴部件中的顺车离合器外壳与输入轴热套相联，顺车离合器后端布置有顺车主动齿轮，并通过轴承支承安装在箱体上；传动轴部件中的倒车离合器外壳与传动轴热套相联，倒车离合器后端布置有倒车主动齿轮，并通过轴承支承安装在箱体上；中间齿轮轴上套有中间轴齿轮；输出轴上套有输出齿轮并与所述中间齿轮轴啮合；输入轴上的顺车离合器外壳与传动轴上的传动离合器外壳通过外部齿轮相互啮合；顺车主动齿轮和倒车主动齿轮同时与中间轴齿轮相啮合。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 二级 减速 齿轮箱 | ||
【主权项】：
一种二级减速的船用齿轮箱，它主要由输入轴部件、传动轴部件、中间轴部件、输出轴部件、箱体部件、管路部件组成，其特征在于所述的输入轴部件（1）中的输入轴（7）、传动轴部件（2）中的传动轴（8）、中间轴部件（3）中的中间齿轮轴（9）、输出轴部件（4）中的输出轴（10）分别通过轴承安装在箱体部件（5）的支撑箱体上，输入轴（7）前端通过联轴器及高弹联轴器（11）与动力相联，输入轴部件（1）中的顺车离合器外壳（12）与输入轴（7）热套相联，顺车离合器外壳（12）内置有活塞（13）、内摩擦片和外摩擦片以及离合器座并构成顺车离合器，所述的活塞（13）通过液压油腔与液压控制系统相连；顺车离合器后端布置有顺车主动齿轮（16），并通过轴承支承安装在箱体上；传动轴部件（2）中的倒车离合器外壳（14）与传动轴（8）热套相联，其内也置有活塞（15）、内摩擦片和外摩擦片以及离合器座并构成倒车离合器，所述的活塞（15）也通过液压油腔与液压控制系统相连；倒车离合器后端布置有倒车主动齿轮（17），并通过轴承支承安装在箱体上；中间齿轮轴（9）上套有中间轴齿轮（18）；输出轴（10）上套有输出齿轮（19）并与所述中间齿轮轴（9）啮合；输入轴（7）上的顺车离合器外壳（12）与传动轴（8）上的倒车离合器外壳（14）通过外部齿轮相互啮合；顺车主动齿轮（16）和倒车主动齿轮（17）同时与中间轴齿轮（18）相啮合。
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