[实用新型]一种插电强混新能源车用全功能加热系统有效
| 申请号： | 201220228335.5 | 申请日： | 2012-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN202657025U | 公开（公告）日： | 2013-01-09 |
| 发明（设计）人： | 崔海龙;高史贵 | 申请（专利权）人： | 北京智行鸿远汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60K11/02;B60H1/00;H01M10/50 |
| 代理公司： | 北京纽乐康知识产权代理事务所 11210 | 代理人： | 唐忠庆 |
| 地址： | 102200 北京市昌平*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种插电强混新能源车用全功能加热系统，包括热管理控制器、发动机、电机、高压电加热器、燃料加热器、乘客舱热交换器、电池热交换器和发动机油路热交换器，发动机串联有发动机水泵，电机串联有电机水泵和电机控制器，高压电加热器串联有电加热水泵，燃料加热器串联有燃料加热水泵，乘客舱热交换器串联有节流阀一，电池热交换器串联有节流阀二，发动机油路热交换器串联有节流阀三，上述各串联后的元件相互并联后连接于热管理控制器。本实用新型的有益效果为：本实用新型极大地满足了整车平台化开发的要求，实现了在极低环境温度下的整车启动，延长了电池寿命，提高了电池在低温情况下的效率，增加了插电强混新能源车的巡航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 插电强混 新能源 全功能 加热 系统 | ||
【主权项】：
一种插电强混新能源车用全功能加热系统，包括热管理控制器（1）、发动机（2）、电机（3）、高压电加热器（4）、燃料加热器（5）、乘客舱热交换器（6）、电池热交换器（7）和发动机油路热交换器（8），其特征在于：所述发动机（2）串联有发动机水泵（9），所述电机（3）串联有电机水泵（10）和电机控制器（11），所述高压电加热器（4）串联有电加热水泵（12），所述燃料加热器（5）串联有燃料加热水泵（13），所述乘客舱热交换器（6）串联有节流阀一（14），所述电池热交换器（7）串联有节流阀二（15），所述发动机油路热交换器（8）串联有节流阀三（16）；串联的发动机（2）和发动机水泵（9）、串联的电机（3）与电机水泵（10）和电机控制器（11）、串联的高压电加热器（4）和电加热水泵（12）、串联的燃料加热器（5）和燃料加热水泵（13）、串联的乘客舱热交换器（6）和节流阀一（14）、串联的电池热交换器（7）和节流阀二（15）以及串联的发动机油路热交换器（8）和节流阀三（16）相互并联后连接于热管理控制器（1）。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京智行鸿远汽车技术有限公司，未经北京智行鸿远汽车技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201220228335.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
