[实用新型]铁路通用棚车车顶吊装座组成有效
| 申请号： | 201220228554.3 | 申请日： | 2012-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN202625607U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 毕永邦 | 申请（专利权）人： | 南车眉山车辆有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/22 | 分类号： | B66C1/22 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 刘凯 |
| 地址： | 620032 四川省眉*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁路通用棚车车顶吊装座组成，包括吊耳板以及设置在吊耳板上且与吊耳板相互垂直布置的至少一个支撑板，所述支撑板的中部与吊耳板连接，在所述支撑板两端对称地的设置有与车顶弯梁槽配合的向上凸起的旋转控制挡块。本实用新型的设计与应用完全取代了现有的在对车顶吊装时，需在车顶弯梁处焊接4个吊装座的吊运工艺方法，即取消了在车顶上4个吊装座的设置，从而取消了现有吊装座的加工生产以及在组装车间的组焊及切割工作，减少了操作者多余的劳动，操作简单；同时有效降低了吊运的成本又不会增加车体的自重，完全符合精益制造及降本增效的理念。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 通用 棚车 车顶 吊装 组成 | ||
【主权项】：
铁路通用棚车车顶吊装座组成，其特征在于：包括吊耳板（1）以及设置在吊耳板（1）上且与吊耳板（1）相互垂直布置的至少一个支撑板（2），所述支撑板（2）的中部与吊耳板（1）连接，在所述支撑板（2）两端对称地的设置有与车顶弯梁槽配合的向上凸起的旋转控制挡块（3）。
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