[实用新型]一种汽车驱动轴固定端万向节与制动器的连接结构有效
| 申请号： | 201220232953.7 | 申请日： | 2012-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN202646431U | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 程然超 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D1/076 | 分类号： | F16D1/076 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车驱动轴固定端万向节与制动器的连接结构，包括与制动器轮毂中心孔相配合的花键轴，所述花键轴一端穿出所述制动器，穿过所述制动器的花键轴一端为花键轴连接法兰；在所述花键轴的另一端上设有压紧螺栓；所述驱动轴固定端万向节与所述花键轴的花键轴连接法兰相连接，所述驱动轴固定端万向节与花键轴连接法兰连接的一端为万向节连接法兰；所述汽车驱动轴固定端万向节与制动器的连接结构，大大简化了驱动轴的拆卸工艺，降低了劳动强度，也避免因拆卸而导致的其他部件的损伤；无需对制动器进行变动，结构简单、可靠、维护简单。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 驱动 固定 万向节 制动器 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车驱动轴固定端万向节与制动器的连接结构，其特征在于：包括与制动器（2）轮毂中心孔相配合的花键轴（14），所述花键轴（14）一端穿出所述制动器（2），穿过所述制动器（2）的花键轴（14）一端为花键轴连接法兰（15）；在所述花键轴（14）的另一端上设有压紧螺栓（16）；所述驱动轴固定端万向节（4）与所述花键轴（14）的花键轴连接法兰（15）相连接，所述驱动轴固定端万向节（4）与花键轴连接法兰（15）连接的一端为万向节连接法兰（17）。
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