[实用新型]车底架牵引梁机构有效
| 申请号： | 201220236473.8 | 申请日： | 2012-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN202703611U | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 唐金康;焦延娟 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61G9/20 | 分类号： | B61G9/20;B61F1/08 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130062 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种车底架牵引梁机构，包括车钩座、腹板、牵引梁上盖板、牵引梁下盖板，其特征在于：腹板与牵引梁下盖板插接拼焊，车钩座与腹板、车钩座下盖板、车钩座补强板、牵引梁上盖板拼焊在一起，形成封闭的型腔结构，牵引梁上盖板与筋板为塞焊结构。本实用新型采用钢板拼焊结构，突破了折弯件厚度的限制，增大了纵向力传载的截面积，继而提高了车体承载纵向压缩载荷的能力；牵引梁下盖板与腹板插接，车钩座与腹板、车钩座下盖板、车钩座补强板、牵引梁上盖板拼焊在一起，形成封闭的型腔结构，使力的传递更连续，提高了车体的整体强度和刚度；为解决牵引梁型腔内筋板与上盖板焊缝不可达问题，采用过度板塞焊结构。 | ||
| 搜索关键词： | 车底 牵引 机构 | ||
【主权项】：
一种车底架牵引梁机构，包括车钩座、腹板、牵引梁上盖板、牵引梁下盖板，其特征在于：腹板与牵引梁下盖板插接拼焊，车钩座与腹板、车钩座下盖板、车钩座补强板、牵引梁上盖板拼焊在一起，形成封闭的型腔结构，牵引梁上盖板与筋板为塞焊结构。
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