[实用新型]汽车变速箱换挡定位装置有效
| 申请号： | 201220241462.9 | 申请日： | 2012-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN202579981U | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | 陈传洁;高永东;龚洪;雷永超;王波;徐敏 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 樊戎 |
| 地址： | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车变速箱换挡定位装置，包括由头部和筒体构成的定位座、设于头部的定位钢球、套在筒体外的壳体、位于筒体内且两端分别顶住筒体和壳体底部内侧的弹簧，所述头部与定位钢球之间和筒体与壳体之间分别设有第一减磨滚珠和第二减磨滚珠。本实用新型分别通过第一减磨滚珠和第二减磨滚珠将头部与定位钢球之间和筒体与壳体之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，这种定位方式不仅定位精度高，不需要添加润滑剂，不会造成运转发涩，而且降低了脱挡的风险，提高了换挡时的吸附感。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 变速箱 换挡 定位 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车变速箱换挡定位装置，包括由头部（11）和筒体（12）构成的定位座（1）、设于头部（11）的定位钢球（2）、套在筒体（12）外的壳体（3）、位于筒体（12）内且两端分别顶住筒体（12）和壳体（3）底部内侧的弹簧（4），其特征在于，所述头部（11）与定位钢球（2）之间和筒体（12）与壳体（3）之间分别设有第一减磨滚珠（5）和第二减磨滚珠（6）。
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