[实用新型]带扭杆的汽车后扭转梁半独立悬架有效
| 申请号： | 201220242208.0 | 申请日： | 2012-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN202608498U | 公开（公告）日： | 2012-12-19 |
| 发明（设计）人： | 龚成斌;胡礼;李勣;王存杰;胡少洪;成永平 | 申请（专利权）人： | 中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 |
| 主分类号： | B60G11/18 | 分类号： | B60G11/18 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所 51124 | 代理人： | 刘世平 |
| 地址： | 625000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带扭杆的汽车后扭转梁半独立悬架，加强件上不易出现应力集中现象。该悬架包括扭转梁，扭转梁两端焊接的纵臂，扭转梁上设置有与纵臂焊接的扭杆，扭转梁与纵臂的焊接处设置有加强件，所述加强件包括弧形板部和直板部，所述直板部与纵臂焊接，弧形板部与扭转梁焊接，所述弧形板部上设置有供所述扭杆穿过的通孔，所述扭杆与加强件之间设置有间隙。由于供扭杆穿过的结构为通孔，而非现有技术中的U形开口，因此可有效避免通孔周围以及整个加强件上出现应力集中现象。从而可保证车辆长期稳定的运行。 | ||
| 搜索关键词： | 带扭杆 汽车 扭转 独立 悬架 | ||
【主权项】：
带扭杆的汽车后扭转梁半独立悬架，包括扭转梁（3），扭转梁（3）两端焊接的纵臂（4），扭转梁（3）上设置有与纵臂（4）焊接的扭杆（2），扭转梁（3）与纵臂（4）的焊接处设置有加强件（1），其特征是：所述加强件（1）包括弧形板部（11）和直板部（12），所述直板部（12）与纵臂（4）焊接，弧形板部（11）与扭转梁（3）焊接，所述弧形板部（11）上设置有供所述扭杆（2）穿过的通孔（13），所述扭杆（2）与加强件（1）之间设置有间隙。
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