[实用新型]一种改进的扭力梁后桥结构有效
| 申请号： | 201220242406.7 | 申请日： | 2012-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN202685836U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 张楠楠;潘之杰;贾宝光;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055;B60G9/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种改进的扭力梁后桥结构，包括扭力梁和设置在两端的后桥随动臂；所述后桥随动臂为变截面钢管结构，呈弧形弯曲延伸，设有第一区段和第二区段，第二区段为高压成型的喇叭口，在第一区段端部设有后桥衬套；所述第二区段端口平面垂直于车辆后轮轴，并焊接有制动器安装支架，所述制动器安装支架上设有制动器安装孔。通过该改进的扭力梁后桥结构，后桥随动臂为变截面钢管结构，呈弧形弯曲延伸，使第二区段端口平面垂直于车辆后轮轴，用于制动器安装支架的焊接安装，从而减少了后桥制动器安装支架的焊接热影响区，简化了焊接工艺，降低了生产成本；并更易于通过焊接夹具控制后桥制动器安装支架的四轮定位参数。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改进 扭力 后桥 结构 | ||
【主权项】：
一种改进的扭力梁后桥结构，包括扭力梁和设置在两端的后桥随动臂；其特征在于：所述后桥随动臂为变截面钢管结构，呈弧形弯曲延伸，设有第一区段和第二区段，所述第二区段为高压成型的喇叭口，在所述第一区段端部设有后桥衬套；所述第二区段端口平面垂直于车辆后轮轴，在所述第二区段端口上焊接有制动器安装支架，所述制动器安装支架上设有制动器安装孔。
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