[实用新型]汽车空调冷凝器芯体组装工序用长度可变式加压块有效
| 申请号： | 201220242800.0 | 申请日： | 2012-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN202622620U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 李东升;徐建波 | 申请（专利权）人： | 电装(天津)空调部件有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/02 | 分类号： | B25B11/02 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 王顕 |
| 地址： | 300385 天津市西*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车空调冷凝器芯体组装工序用长度可变式加压块，包括安装在汽车空调冷凝器芯体组装工位上的压头主体、动压头以及定位销；压头主体紧固安装在汽车空调冷凝器芯体组装工位上；压头主体上设置有插口以及多个沿插口的延伸方向均匀分布的轴线相互平行且均与插口的延伸方向相垂直的主体销轴孔；动压头上设置有多个沿动压头的延伸方向均匀分布的轴线相互平行的动压头销轴孔。采用本实用新型的汽车空调冷凝器芯体组装工序用长度可变式加压块，可以在不更换整个加压块的前提下，通过加压块内部机构之间相对位置的调整，满足多种加压块长度需要，缩短了加压块长度切换所需的时间，从而消除了生产线中的瓶颈，提高了生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车空调 冷凝器 组装 工序 长度 可变 加压 | ||
【主权项】：
一种汽车空调冷凝器芯体组装工序用长度可变式加压块，包括安装在汽车空调冷凝器芯体组装工位上的压头主体(1)，其特征在于：还包括动压头(2)以及定位销(3)；所述压头主体(1)紧固安装在所述汽车空调冷凝器芯体组装工位上；所述压头主体(1)上设置有插口(101)以及多个沿所述插口(101)的延伸方向均匀分布的轴线相互平行且均与所述插口(101)的延伸方向相垂直的主体销轴孔(102)；所述动压头(2)上设置有多个沿所述动压头(2)的延伸方向均匀分布的轴线相互平行的动压头销轴孔(201)；所述动压头(2)的一端嵌合在所述插口(101)中；所述定位销(3)依次穿过所述主体销轴孔(102)以及所述动压头销轴孔(201)后将所述压头主体(1)与所述动压头(2)连接为一体。
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