[实用新型]为纠正油门当刹车用的带压力触发开关式油门踏板系统

摘要

本实用新型为纠正油门当刹车用的带压力触发开关式油门踏板系统属于能直接获得误踏油门信号的油门系统。在油门踏板的正面或背面设有压力触发开关，或者油门踏板对应的车体部位设有压力触发开关，压力触发开关是在其中的弹性元件受开关阈值压力变形后，使开关的两个导电接触件能接触，产生导电接通的开关，压力触发开关设置的位置使开关阈值与误踏阈值相对应，压力触发开关与触发信号转换器连接。优点：能直接获得误踏油门信号，不需要用微电子电路的压力传感器对轻重不同的脚踏油门行为进行分析找出误踏油门行为，系统的应速度快、结构简单、成本低、体积小易安装、是可靠性好的直接获得误踏油门信号的油门系统。

主权项

为纠正油门当刹车用的带压力触发开关式油门踏板系统，包括汽车的油门踏板（16）和油门踏板（16）对应的车体部位（21）；或者油门踏板连杆（17）和油门踏板连杆（17）对应的车体部位（21），其特征在于：还包括压力触发开关（1）和压力触发开关（1）相连接的触发信号转换器（35）；在油门踏板（16）的正面设有压力触发开关（1）；或在油门踏板（16）的背面设有压力触发开关（1），压力触发开关（1）与油门踏板对应的车体部位（21）之间留有正常加油间隔空间，当油门踏板（16）位移到受力处于误踏阈值状态的位置，压力触发开关（1）与油门踏板对应的车体部位（21）接触；或油门踏板（16）对应的车体部位（21）设有压力触发开关（1），压力触发开关（1）与油门踏板（16）之间，留有油门踏板（16）正常加油运动需要的间隔空间，当油门踏板（16）位移到受力处于误踏阈值状态的位置，压力触发开关（1）与油门踏板（16）接触；或在面向车体的油门踏板连杆（17）表面设有压力触发开关（1），或在油门踏板连杆（17）对应的车体部位（21）设有压力触发开关（1）；以误踏油门动作对油门踏板（16）的最小作用力为误踏油门的误踏阈值；以压力触发开关（1）的两个触点能接触导电时，压力触发开关（1）的弹性元件弹力为开关阈值；压力触发开关（1）设置的位置使开关阈值正好表达误踏阈值，即压力触发开关（1）设置的位置使开关阈值与误踏阈值相对应；压力触发开关（1）是在其中的弹性元件受开关阈值压力变形后，使开关的两个导电接触件（25）能接触，产生导电接通的开关；压力触发开关（1）与触发信号转换器（35）连接，触发信号转换器（35）把压力触发开关（1）的触发信号转换成控制信号输出。