[实用新型]减速顶用两体结构油缸装置有效
| 申请号： | 201220247569.4 | 申请日： | 2012-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN202732931U | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 宁士才;朱琬铮;王维成;徐龙伟;高巍 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安液压机械股份有限公司 |
| 主分类号： | F16J10/00 | 分类号： | F16J10/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150028 黑龙江省哈尔滨市松北*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种减速顶用的油缸毛坯，具体涉及一种减速顶用两体结构油缸装置。其特点是：它包含头部、体部，其特征在于：所述的头部与体部是焊接连接，所述的体部为空心筒状，头部内端面处设有所述的凹坑。本实用新型的优点在于：将活塞零件分解为饼状毛料和筒状毛料两部分并单独准备。将饼状毛料和筒状毛料采用摩擦焊接工艺焊接到一起。大大节约原材料用量，提高生产效率，而且杜绝了将实心棒料加工成筒状进行的机械加工时造成的设备、刀具、人员、管理的浪费，并且大大缩短供货周期。该技术具有显著的降耗、提效、节能效果。节约原材料，减少加工成本，减少了钻内孔、粗车外径及端面、半精车内孔等工序，节约了多台机械加工设备。 | ||
| 搜索关键词： | 减速 顶用 结构 装置 | ||
【主权项】：
一种减速顶用两体结构油缸装置，它包含头部、体部，其特征在于：所述的头部与体部是焊接连接，所述的体部为空心筒状，头部内端面处设有凹坑。
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