[实用新型]摩托车发动机进气凸轮减压装置

摘要

本实用新型涉及一种能解决现有气缸内气体压力过高问题的摩托车发动机进气凸轮减压装置，凸轮轴上设有进气凸轮和排气凸轮，凸轮轴上设有进气凸轮和排气凸轮，进气凸轮一侧依次装配有球阀体、球阀、轴承、法兰盘、正时齿轮、限位柱、回位扭簧、偏心锤，用螺钉将正时齿轮锁紧在法兰盘上，排气凸轮一侧装配有轴承。偏心锤的旋转使球阀高出或低于进气凸轮基圆面。使进气门处于适时开启状态，气缸内的压缩气体通过进气门排出，从而降低气缸内气体的压力。

主权项

一种摩托车发动机进气凸轮减压装置，包括限位柱、回位扭簧、正时从动链轮、法兰盘、轴承、球阀体、球阀、凸轮轴、偏心锤、螺钉；凸轮轴上设有进气凸轮和排气凸轮，进气凸轮一侧依次装配有轴承、法兰盘、正时齿轮，用螺钉将正时齿轮锁紧在法兰盘上，排气凸轮一侧装配有轴承；其特征在于：偏心锤包括偏心锤轴与偏心锤体，偏心锤轴与偏心锤体相连，凸轮轴上设有轴向偏心锤轴孔，凸轮轴的进气凸轮的基圆上设有球阀孔与偏心锤轴孔相通；偏心锤轴装配在凸轮轴的偏心锤轴孔内；球阀装在球阀孔内，同时使球阀落在偏心锤轴上；凸轮轴上设有径向限位柱孔，限位柱装在限位柱孔内；回位扭簧紧靠偏心锤体装配在偏心锤轴上，回位扭簧一端挂住偏心锤体，另一端挂住限位柱；偏心锤的旋转使球阀高出或低于进气凸轮基圆面。