[实用新型]一种差速器定位结构有效
| 申请号： | 201220253965.8 | 申请日： | 2012-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN202674223U | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 吴飞阳;陈勇;罗大国;方少权;宋伟;沈吉;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/38 | 分类号： | F16H48/38 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种差速器定位结构，属于机械技术领域。它解决了现有差速器的从动齿轮径向跳动大的问题。差速器包括差速器壳体和套在差速器壳体外的从动齿轮，从动齿轮具有齿圈和辐板，本差速器定位结构设于辐板与差速器壳体之间，包括若干周向分布在辐板上的螺栓，还包括将辐板与差速器壳体定位的定位销。本差速器定位结构将从动齿轮与差速器壳体用定位销相连，并且用螺栓紧固，使从动齿轮的齿面径向跳动得到降低，也方便固定后再对齿面进行精加工。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 差速器 定位 结构 | ||
【主权项】：
一种差速器定位结构，差速器包括差速器壳体（1）和套在差速器壳体（1）外的从动齿轮（2），所述的从动齿轮（2）具有齿圈（21）和辐板（22），所述的差速器定位结构设于辐板（22）与差速器壳体（1）之间，其特征在于，所述的差速器定位结构包括若干周向分布在辐板（22）上的螺栓（3），还包括将辐板（22）与差速器壳体（1）定位的定位销（4）。
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