[实用新型]一种并联式制动能量回收系统有效
| 申请号： | 201220265436.X | 申请日： | 2012-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN202641404U | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 张兆龙;张青平;魏跃远;刘三兵 | 申请（专利权）人： | 北京汽车新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60W30/00;B60W10/184;B60W10/08;B60W10/26 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 毛燕生 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种并联式制动能量回收系统，涉及电动汽车技术领域。一种并联式制动能量回收系统包括硬件装置：制动踏板、制动踏板开关、制动主缸、主缸压力传感器、制动防抱死系统、整车控制器、电机控制器和电池管理系统固定在车体上；其中制动踏板开关受制动踏板控制，整车控制器采集制动踏板开关及主缸压力传感器信号，并与电机控制器和电池管理系统进行通讯，发送信息状态及控制指令，整车控制器根据反应驾驶员踩制动踏板深度的制动主缸压力、电机控制器、电池管理系统和ABS信息状态进行制动能量回收电制动力矩控制。具有结构简单、成本低、控制容易实现等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 并联 制动 能量 回收 系统 | ||
【主权项】：
一种并联式制动能量回收系统，其特征在于，包括硬件装置：制动踏板、制动踏板开关、制动主缸、主缸压力传感器、制动防抱死系统、整车控制器、电机控制器和电池管理系统固定在车体上；其中制动踏板开关受制动踏板控制，整车控制器采集制动踏板开关及主缸压力传感器信号，并与电机控制器和电池管理系统进行通讯，发送信息状态及控制指令，整车控制器根据反应驾驶员踩制动踏板深度的制动主缸压力、电机控制器、电池管理系统和制动防抱死系统信息状态进行制动能量回收电制动力矩控制。
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