[实用新型]一种车辆车轮系统结构有效
| 申请号： | 201220274739.8 | 申请日： | 2012-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN202685946U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 尚久駜;陈化雨 | 申请（专利权）人： | 尚久駜;陈化雨 |
| 主分类号： | B60K25/08 | 分类号： | B60K25/08 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 郭立中 |
| 地址： | 410011 湖南省长*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆车轮系统结构，为了解决现有的车轮系统为同等半径，造成车辆从动轮费力、驱动轮乏力及动力配置过剩的问题，所述车辆车轮系统结构包括安装在车架上的若干个荷载轮；在荷载轮车辆驱动部位的荷载轮的一侧或者两侧设有装在车架上的驱动轮；所述驱动轮的半径小于或等于荷载轮半径的一半。本实用新型实现了在不增加车辆原动力条件下大幅增强车辆驱动力，达到了大幅节能的目标。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 车轮 系统 结构 | ||
【主权项】：
一种车辆车轮系统结构，包括安装在车架上的若干个荷载轮（1）；其特征在于，在荷载轮车辆驱动部位的荷载轮（1）的一侧或者两侧设有装在车架上的驱动轮（2）；所述驱动轮（2）的半径小于或等于荷载轮（1）半径的一半。
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