[实用新型]重型汽车双后桥空气悬架

摘要

为解决现有技术重型汽车空气悬架装置存在的对后桥空气悬架的要求较高，使得后桥空气悬架的制造成本较高等问题，本实用新型提出一种重型汽车双后桥空气悬架，包括车架、中桥空气弹簧、中桥减振器、中桥总成、中桥导向臂总成、中桥贯通梁、后桥空气弹簧、后桥减振器、后桥总成、后桥导向臂总成、后桥贯通梁、高度阀总成和手动旋转滑阀。本实用新型的有益技术效果是在空气弹簧和减震器的基础上采用导向臂总成作为缓冲或吸能装置，进一步提高空气悬架的减振性能；且中、后桥的减震器设置较为合理，因此，有效提高重型汽车的舒适性、操纵稳定性和平顺性，并且，结构优化、重量轻。

主权项

一种重型汽车双后桥空气悬架，其特征在于：该空气悬架包括车架、中桥空气弹簧、中桥减振器、中桥总成、中桥导向臂总成、中桥贯通梁、后桥空气弹簧、后桥减振器、后桥总成、后桥导向臂总成、后桥贯通梁、高度阀总成和手动旋转滑阀，其中，中桥导向臂总成的一端连接车架，另一端连接中桥贯通梁；中桥减振器连接在车架与中桥导向臂总成之间；中桥总成连接在中桥导向臂总成上；中桥空气弹簧连接在中桥贯通梁与车架之间；后桥导向臂总成的一端连接车架，另一端连接后桥贯通梁；后桥减振器连接在车架与后桥导向臂总成之间；后桥总成连接在后桥导向臂总成上；后桥空气弹簧连接在后桥贯通梁与车架之间；高度阀总成安装在后桥总成与后桥导向臂总成之间，且左、右侧各一个；手动旋转滑阀安装在车架后横梁的左边。