[实用新型]大扭矩高地隙车桥

摘要

本实用新型公开了一种大扭矩高地隙车桥，包括侧传动箱，所述侧传动箱包括上箱体，所述上箱体内安装有相互啮合且构成动力传递正方形结构的上主动锥齿轮、第一上中间锥齿轮、第二上中间锥齿轮和从动锥齿轮，所述上主动锥齿轮、所述第一上中间锥齿轮、所述第二上中间锥齿轮和所述上从动锥齿轮中间设有上齿轮组支撑块；下箱体，所述下箱体内安装有相互啮合且成动力传递正方形结构的车轮半轴齿轮、第一下中间锥齿轮、第二下中间锥齿轮和下主动锥齿轮，所述车轮半轴齿轮、所述第一下中间锥齿轮、所述第二下中间锥齿轮和所述下主动锥齿轮中间设有下齿轮组支撑块；本实用新型动力传递变向处采用双动力传递路线，而且增加了齿轮组的内部支撑，齿轮受力平稳，扭矩传递大大增加，而且降低了噪声，使高地隙农用机械具有了极高的可靠性。

主权项

大扭矩高地隙车桥，包括桥壳，所述桥壳两侧安装有桥管，所述桥管内安装有动力输出轴，所述桥管的两端分别固定安装有提高地隙的侧传动箱，其特征在于，所述侧传动箱包括：上箱体，所述上箱体内转动安装有侧传动箱主动轴，所述侧传动箱主动轴与所述动力输出轴键连接；所述侧传动箱主动轴上固定安装有上主动锥齿轮，所述上主动锥齿轮下方安装有与所述上主动锥齿轮啮合的上从动锥齿轮，所述上主动锥齿轮上方啮合有第一上中间锥齿轮，所述第一上中间锥齿轮和所述上从动锥齿轮之间啮合有第二上中间锥齿轮，所述上主动锥齿轮、所述第一上中间锥齿轮、所述第二上中间锥齿轮和所述上从动锥齿轮相互啮合构成动力传递正方形结构，所述上主动锥齿轮、所述第一上中间锥齿轮、所述第二上中间锥齿轮和所述上从动锥齿轮靠近所述上箱体一侧分别与所述上箱体转动连接，所述上主动锥齿轮、所述第一上中间锥齿轮、所述第二上中间锥齿轮和所述上从动锥齿轮中间设有上齿轮组支撑块，所述第一上中间锥齿轮、所述第二上中间锥齿轮和所述上从动锥齿轮分别与所述上齿轮组支撑块转动连接；下箱体，所述下箱体的外侧部转动安装有车轮半轴，所述车轮半轴位于所述下箱体内的端部固定安装有车轮半轴齿轮，所述车轮半轴齿轮上方啮合有下主动锥齿轮，所述车轮半轴齿轮下方啮合有第一下中间锥齿轮，所述第一下中间锥齿轮与所述下主动锥齿轮之间啮合有第二下中间锥齿轮，所述车轮半轴齿轮、所述第一下中间锥齿轮、所述第二下中间锥齿轮和所述下主动锥齿轮相互啮合构成动力传递正方形结构，所述车轮半轴齿轮、所述第一下中间锥齿轮、所述第二下中间锥齿轮和所述下主动锥齿轮靠近所述下箱体一侧分别与所述下箱体转动连接，所述车轮半轴齿轮、所述第一下中间锥齿轮、所述第二下中间锥齿轮和所述下主动锥齿轮中间设有下齿轮组支撑块，所述车轮半轴齿轮、所述第一下中间锥齿轮、所述第二下中间锥齿轮和所述下主动锥齿轮分别与所述下齿轮组支撑块转动连接；变地隙箱体，两端分别与所述上箱体和所述下箱体固定连接；中间动力传递装置，穿过所述变地隙箱体，设置在所述上从动锥齿轮和所述下主动锥齿轮之间。