[实用新型]列车制动拉索有效
| 申请号： | 201220283059.2 | 申请日： | 2012-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN202669847U | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 王友芳 | 申请（专利权）人： | 上海大发金属制品有限公司 |
| 主分类号： | B61H13/20 | 分类号： | B61H13/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201101 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种列车制动装置，具体的说是一种列车制动拉索，包括手制动拉索，以及与手制动拉索平行设置的脚制动拉索，还包括用于控制手制动拉索及脚制动拉索的制动气阀，以及部分外露于制动气阀的气阀摇臂，其特征在于：还包括分别设置在手制动拉索及脚制动拉索末端的第一U形固定片和第二U形固定片，以及贯穿第一U形固定片、气阀摇臂和第二U形固定片的螺栓，第一U形固定片相对螺栓的贯穿处开设滑槽。本实用新型同现有技术相比，不仅结构简单、加工方便，而且能利用脚制动将机组制动，并通过手制动将制动气阀锁住，使制动气阀始终处于工作状态，实现列车在斜坡上可靠停车。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 制动 | ||
【主权项】：
一种列车制动拉索，包括手制动拉索（1），以及与手制动拉索（1）平行设置的脚制动拉索（4），还包括用于控制手制动拉索（1）及脚制动拉索（4）的制动气阀（12），以及部分外露于制动气阀（12）的气阀摇臂（3），其特征在于：还包括分别设置在手制动拉索（1）及脚制动拉索（4）末端的第一U形固定片（2）和第二U形固定片（8），以及贯穿第一U形固定片（2）、气阀摇臂（3）和第二U形固定片（8）的螺栓（5），螺栓（5）的两端分别采用第一螺母（7）固定在第一U形固定片（2）和第二U形固定片（8）上，螺栓（5）的中部通过第二螺母（6）固定在气阀摇臂（3）上，第一U形固定片（2）相对螺栓（5）的贯穿处开设滑槽（9）。
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