[实用新型]汽车门锁耐久性试验装置有效
| 申请号： | 201220284186.4 | 申请日： | 2012-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN202693349U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 王彦武;何后裔;杨国斌;马芳武;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | G01M99/00 | 分类号： | G01M99/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车门锁耐久性试验装置，包括控制器、底座；底座上设有第一竖杆和第三竖杆；第一竖杆与位于第一竖杆前部的气缸的缸体后部转动连接，气缸的活塞杆端部设有拉绳和可拉动被测试的汽车门锁的内解锁手柄的向下延伸的钩板，气缸的缸体前部与设于缸体右侧下方并与缸体垂直的杠杆的一端转动连接；杠杆中部与第三竖杆转动连接；杠杆的另一端分别与拉绳的末端和弹簧上端相连接，弹簧下端与设于第三竖杆上的横杆相连接；控制器与气缸相连接。本实用新型具有可模仿人手操作；测试精确度高；测试可靠性好的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 门锁 耐久性 试验装置 | ||
【主权项】：
一种汽车门锁耐久性试验装置，其特征是，包括控制器、底座（1）；底座上设有第一竖杆（2）和第三竖杆（15）；第一竖杆与位于第一竖杆前部的气缸（4）的缸体后部转动连接，气缸的活塞杆（8）端部设有拉绳（7）和可拉动被测试的汽车门锁的内解锁手柄的向下延伸的钩板（9），气缸的缸体前部与设于缸体右侧下方并与缸体垂直的杠杆（5）的一端转动连接；杠杆中部与第三竖杆转动连接；杠杆的另一端分别与拉绳的末端和弹簧（6）上端相连接，弹簧下端与设于第三竖杆上的横杆（19）相连接；控制器与气缸相连接。
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